Cena goriva jeste važna, ali nije jedini kriterijum. Pri izboru treba gledati celinu: cenu vozila ili ugradnje sistema, potrošnju, održavanje, dostupnost goriva, godišnju kilometražu i način na koji se automobil koristi.
Benzin – jednostavan izbor za manju kilometražu
Benzinski motor je često logičan izbor za vozače koji godišnje ne prelaze veliki broj kilometara, mnogo voze po gradu ili žele jednostavniji pogonski sistem. Kod vozila pogodnih za konverziju, benzinac je ujedno osnova za ugradnju TNG ili CNG sistema.
Dizel – prednost na dužim relacijama, ali uz složeniji sistem emisije
Dizel motori mogu biti vrlo ekonomični na otvorenom putu i pri većoj godišnjoj kilometraži. Savremeni dizeli, međutim, koriste složen sistem kontrole emisije koji može uključivati DPF, EGR, senzore i druge komponente. Kratke gradske vožnje često nisu idealni uslovi za pravilno završavanje DPF regeneracije.
TNG – zašto je i dalje zanimljiv?
TNG (tečni naftni gas, često nazivan LPG ili autogas) omogućava benzinskom motoru da koristi dodatno, povoljnije gorivo. Dobro odabran i pravilno podešen sistem može značajno smanjiti trošak goriva, posebno kod vozila koja prelaze više kilometara.
Važno je da sistem bude odgovarajući za konkretan motor. Savremeni motori, naročito oni sa direktnim ubrizgavanjem benzina, zahtevaju odgovarajuću opremu, softver i pravilno podešavanje. Zato se odluka o ugradnji ne donosi samo prema marki automobila, već prema tačnoj oznaci i konstrukciji motora.
A šta je sa CNG-om?
CNG (komprimovani prirodni gas) takođe može imati ekonomske i ekološke prednosti. Međutim, praktičnost zavisi od dostupnosti punionica, konstrukcije vozila i prostora za rezervoare. Zato je kod CNG-a još važnije prvo sagledati način na koji će se vozilo svakodnevno koristiti.
| Pogon | Najčešće odgovara | Na šta obratiti pažnju |
|---|---|---|
| Benzin | Manja ili srednja kilometraža, gradska i kombinovana vožnja | Potrošnja i pogodnost konkretnog motora za eventualnu gasnu konverziju |
| Dizel | Veća kilometraža i duže relacije | DPF/EGR i način korišćenja vozila, posebno kod čestih kratkih vožnji |
| TNG | Benzinska vozila koja prelaze dovoljno kilometara da ušteda opravda ugradnju | Izbor sistema, stručna ugradnja, podešavanje i zakonske obaveze |
| CNG | Vozila i rute gde je snabdevanje CNG-om praktično | Dostupnost punionica, rezervoari i odgovarajuća oprema |
Kada se ugradnja TNG-a isplati?
Što je godišnja kilometraža veća, to se ulaganje u kvalitetan TNG sistem obično brže vraća. Za realnu procenu treba uzeti trenutnu potrošnju benzina, očekivanu potrošnju gasa, cenu ugradnje i razliku u ceni goriva. Tek tada ima smisla govoriti o roku povraćaja investicije.
Najjeftiniji sistem nije nužno najjeftinije rešenje
Kvalitet komponenti, pravilna montaža i precizno podešavanje direktno utiču na rad motora. Loše odabran ili loše podešen sistem može poništiti početnu uštedu kroz kvarove, povećanu potrošnju ili loš rad vozila.
Iskustvo OTOGAS-a
OTOGAS se TNG/CNG sistemima bavi više od dve decenije – od klasičnih sekvencijalnih sistema do savremenijih motora sa direktnim ubrizgavanjem. Pre preporuke sistema ima smisla prvo utvrditi tačan motor, način korišćenja vozila i očekivanu kilometražu.
Razmišljate o ugradnji autogasa?
Pošaljite nam podatke o vozilu i motoru. Možemo prvo proceniti da li je vozilo pogodno za ugradnju i koja varijanta ima smisla.
TNG/CNG OTOGAS 063 719 46 56